【Vol,1788】

タイヤ交換もピークを過ぎ
社内も落ち着いてきたところに
1本の連絡が入りました・・・

タイヤ交換しようとしたら
ボルトが折れてしまいました(>_<)

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● ホイールボルトが折れました。だれの責任？

こんにちは
北斗クラフト代表の中西和則です(^^)

山形県寒河江市の北斗クラフトは
女性ひとりで来店しても怖くない
車を”安全に安心して“乗り続けたい人を応援する
自動車整備工場です

《記事の続きここから》

きれいに折れてます(^_^;
今回はお客様自身で交換した時の出来事ですので
誰のせいか問題になりませんが

整備工場やSS等に
タイヤ交換を依頼したときこんな事が起きると
責任はその工場にあると思ってしまいませんか？

タイヤ交換を頼んだら
ネジを折られた
あそこはへたくそだ！

なんて事をたまに耳にすることがあります
でもそれは誤解かもしれません

そもそもどうして
ネジが折れてしまうのでしょう？

ネジを締める時とネジを緩める時
折れる確率が高いのは・・・

実は緩める時なんです(>_<)

ネジが折れる原因は
ネジを斜めに入れるなどという
基本的な失敗は問題外として
その多くは
ナットとボルトのネジ部の癒着だと思っています
上図でも溝部に癒着の痕が残ってますね

ネジを締めるときは
　ネジを回して（動かして）固定する
　動→→→静（癒着の始まり）

ネジを緩めるときは
　固定しているネジを回す（動かす）
　静（癒着）→→→動・・ポキッ

癒着で回らないネジを回そうとすると
割と簡単にねじ切れてしまうものなんです
特に金属疲労を起こしてしまったネジなんて
ほんのひとヒネりで

ポキッ！あれ？

あっけないほどです

では、なぜ
金属疲労や癒着が起きてしまうのでしょう
それは

ネジの締め過ぎが何年も何回も積み重なり
ネジ（溝や山の間隔）が伸びてしまったり
ネジ山がすり減ったり・・しながら
金属疲労が蓄積しさらには癒着し
ある時、緩めようとしたタイミングで

ポキッ！あれ？

ですので、その時誰が作業したか・・
なんて言うのはお門違いの話で
たまたまその人の（工場の）運が悪かっただけかもしれないのです

っと、いうことで

普段からのタイヤ交換作業で
弛まず、かつ締めすぎない事がいかに大切か
ということです

ネジが折れてしまうと
余計な費用がかかりますし
大事な予定も狂ってしまうかもしれません

自分で交換作業をする場合は
今はホームセンターで比較的安価で売ってますので
トルクレンチを購入し
適切な強さで締付けしてくださいね

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きょうも読んでくれてありがと様、またこんど(^^)

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