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平成７年式のマークⅡです。距離は２３７,０００キロ。
発電機（オルタネータ）やエアコンを回しているベルトの張りを調節しているテンショナプーリー（写真右の中央部）が回っていません。
ロック（焼き付き）しています。
（矢印の丸い部品）
当然ですが、ベルトには相当な負担がかかるので
指で示しているのがテンショナプーリーです。
交換するため、タイミングベルトカバーを外します。
外すとタイミングベルトが見えます。
テンショナの取付ボルトが見えないので指で示しているカバーも取り外します。
取り外すのに、リザーバタンク（写真左）がジャマになるので、外して寄せておきます。
ここまで外すと、テンショナの取付ボルトが見えてきます。
取り外したテンショナ（左）と新品のテンショナ（右）です。
当たり前ですが、新品はクルクル回ります。
新品のテンショナを組み付けます。
下側のカバーを取り付けます。
組みつけられて、ベルトをかける前の状態です。
テンショナのボルトに時計回りの力をかけベルトを取り付けます。
最後にタイミングベルトカバーアッパーを取り付けます。
新車のムーヴ（納車前）のノックスドール塗布（サビ止め処理）です。
リフトアップし、タイヤ、フロントバンパー、リアバンパーを取り外します。
タイヤアーチ部、バックドア内にノックスドールをいきわたらせるために・・・
内張りを取り外します。
新車と言うことでマフラーも取り外しました。
写真のようなパネルとパネルの合わせ目には必ず塗ります。
このようなところも狙い目ですね。
このようなスキマにも塗布します。
先ずは、回りに飛び散らないように、マスキング（養生）します。
ノックスドール７５０をよく振り・・・
パネルの合わせ目などに吹き付けていきます。
写真のような溶接部分もよく錆びるので、ここにも７５０を吹き付けます。
しばらくしてから、アンダーコート１６００を吹き付けますが、作業前によーーーくかき混ぜなければなりません。（メーカーでは２分以上と言っています）
電気ドリルの先に、塗料をかき混ぜるかき混ぜ棒を加工したものを取り付け、かき混ぜていきます。
専用の吹きつけガンにセットし、最初に７５０を塗ったところを中心に吹き付けていきます。
一通り吹き付けが終わりました。
ノックスドール７００です。
ホイールアーチ内側からも吹き付けていきます。
吹き付けが終わったらマスキングを外していきます。
フロントバンパー内部のパネル合わせ目にも吹き付けましょう。
リアドアの内張り、内装のパネルを組み付けます。
ドアヒンジ部にも吹き付けます。
ジャッキアップポイントあたりもよく錆びるので、ここにも吹き付けます。
余計なところにかからないように、マスキングテープでマスキングし（写真左）、９００を吹き付けます。（写真右）
吹き付けが終わったら、マスキングテープを外し、塗り残しがないか、確認して終了です。]]>