整備アラカルト

平成７年式のマークⅡです。距離は２３７,０００キロ。
エンジンをかけるとキュロキュロ変な異音がします。
ベルトの劣化が原因で、キュルキュル鳴く事はよくあることですが、
今回は、ちょっと様子が変です。

ボンネットを開けて念のため点検したところ・・・

「買い物して帰ろうとしてエンジンかけたら『ゴロゴロ』音がする。」
と言うビスタです。

試しにエンジンをかけたところものすごいゴロゴロ音が・・・。
すぐにエンジンを止めエンジンルームの下をのぞくと・・・

車検で入ってきたオデッセイです。
リアドライブシャフトのインナーブーツが見事に切れていました。

走行距離も関係しますが、それ以上に、車高を下げているのが最大の原因と思われます。

車高を下げることにより、シャフトが斜めになりブーツにストレスが常にかかった状態のため切れてしまったようです。
（後のドライブシャフトブーツが切れる事は前に比べると非常に少ないです。）

他に異常がないか点検していくと、フロント左のインナーブーツにもかなり深い亀裂が見つかりました。

こちらも、車高を下げている事が最大の原因と思われます。
普通は、蛇腹の山谷の「谷」部分にヒビが入ります。
（インナーは滅多に切れません）

ジムニーのオイル交換時に見つけたフロントデフのオイル（グリス）漏れの修理です。
距離は７９４００キロぐらいです。

タイミングベルトを交換したロゴです。
ドアを開けても『ピーピー』警報（キーの取り忘れ警報）がならないようだ。と修理の追加依頼です。

ロゴのタイミングベルト交換です。
距離は９９４００キロです。

車検で入ってきた車ですが後ろのデフオイルが写真のように漏れていました。
組み込まれているオイルシールがダメになったようです。

車検で入ってきたインプレッサですが、距離が９６０００キロで、タイミングベルトも交換することになりました。







先ずは、作業しやすいように、カバーやベルトなどを外し、作業スペースを作ります。

 

ブレーキを踏むと『ゴーーゴーー』音がするという車です。
「キー」、という音が以前から出ていたらしく、最近「キー」から「ゴー」に変わったそうです。

ホイールを見ると・・・
このように錆が発生したように茶色に見えます。


普通は写真のように茶色にはなりません。
ブレーキシステムに不具合があるようです。早速分解してみましょう。